1. Вентилна пружина
Пружината на клапана е засегната от висока температура и периодична високочестотна редуваща се сила. След период на употреба ще се появи износване и пластична деформация, която ще отслаби еластичната сила, което ще доведе до лошо затваряне на клапаните, намалена мощност на двигателя, черен дим от отработени газове и трудност при стартиране. Дефект. Затова проверявайте редовно пружинната сила на пружината на клапата. Можете да поставите малко парче желязо между старата пружина и новата пружина, да го затегнете на пейка менже и да го сравните, за да видите колко е съкратено. Когато новата пружина е компресирана до 2/3 от оригиналната дължина, ако старата пружина е с 2 мм по-къса от новата пружина, тя трябва да бъде заменена. Ако няма резервни части за известно време, на стария извор може да се постави плоска шайба от около 2мм, за да се компенсира липсата на еластичността му. При нормални обстоятелства пружината на клапана трябва да бъде заменена след 2500 до 3000 часа употреба.
2. Гориво впръскване помпа бутало пружина
Пружината на буталото на помпата за впръскване на гориво също ще се носи и деформира от периодичната високочестотна редуваща се сила, като по този начин ще скъси свободната й дължина и ще отслаби еластичната му сила. След като еластичната сила е отслабена, скоростта на връщане на буталото се забавя. така. Когато двигателят работи с висока скорост, възвръщателното движение на буталото не може да бъде координирано с високоскоростното въртящо се движение на камерата на маслената помпа, така че повдигането на буталото да бъде намалено. Захранването с гориво съответно се намалява, което води до намаляване на мощността на двигателя. Ето защо, когато пружината на буталото се използва за 3600-4500h, тя трябва да бъде заменена навреме.
3. Изходен вентил пружина
След пролетната сила на изпускателния вентил на маслото се отслабва. Тя ще предизвика сериозно вътрешно изтичане на масло с високо налягане, остатъчно налягане в маслената тръба с високо налягане ще намалее, а вентилът за изход за масло няма да бъде седнал бързо, така че снабдяването с нефт ще бъде намалено и нестабилно, а двигателят ще бъде слаб и "пътуване". Освен това, той също така ще направи инжектора на гориво слаб в началото, отрязаното гориво не е ясно и явлението на обратно капене, което води до влошаване на горенето, прегряване на двигателя, и черен дим от отработените газове. Затова пружината на маслената изходна клапа трябва да бъде заменена след 3600-4500h употреба. Ако е настена и деформирани, тя трябва да бъде заменена във времето.
